新蔡| 凤阳| 兰坪| 岑溪| 通城| 交城| 包头| 和田| 宁乡| 乌当| 泊头| 正镶白旗| 乐昌| 冀州| 龙岗| 南票| 宁夏| 定襄| 长白山| 中江| 武汉| 贵德| 奉化| 上思| 湟源| 百色| 玉屏| 德钦| 隰县| 丰镇| 皮山| 西乡| 海南| 清流| 泗县| 泉州| 岐山| 临西| 临泉| 阳谷| 姚安| 铁山港| 英山| 麻栗坡| 昔阳| 江宁| 察雅| 南充| 新巴尔虎左旗| 西峰| 固阳| 玉门| 荔波| 南宫| 武穴| 安福| 贵阳| 金湾| 南雄| 萝北| 晋城| 桂阳| 衡南| 盖州| 当阳| 诏安| 新城子| 兖州| 屏山| 富平| 长沙| 平川| 东光| 武鸣| 湖口| 龙山| 五通桥| 富民| 洛川| 维西| 浑源| 龙岗| 陵县| 利川| 潢川| 怀安| 洪雅| 措美| 玉田| 桐城| 文登| 万载| 黔西| 呼玛| 文昌| 滑县| 义县| 莱阳| 新安| 恭城| 周村| 改则| 朔州| 五原| 长治县| 金川| 岷县| 祁阳| 武定| 鄯善| 土默特右旗| 大名| 昭平| 嵩明| 灵武| 阿拉善左旗| 富民| 浠水| 庐江| 东兴| 台中市| 米林| 喜德| 滴道| 会泽| 廉江| 洛南| 邵东| 西宁| 盐亭| 猇亭| 榆树| 阿荣旗| 华宁| 呼伦贝尔| 南丹| 洛南| 株洲县| 临高| 吉隆| 治多| 乌兰浩特| 六枝| 西乌珠穆沁旗| 宜昌| 灵山| 什邡| 玉林| 潞城| 扎囊| 济源| 藤县| 拜城| 丹寨| 九龙| 金山屯| 铜川| 西宁| 咸阳| 通山| 蛟河| 东西湖| 潮南| 三原| 崂山| 达尔罕茂明安联合旗| 淅川| 桑植| 汾西| 望城| 都昌| 梁平| 索县| 安岳| 富源| 兰西| 铜川| 金湖| 杞县| 天水| 武川| 宿豫| 漠河| 莲花| 蓟县| 甘肃| 泽州| 民丰| 二连浩特| 都匀| 石渠| 贵溪| 望城| 柯坪| 榆林| 廊坊| 蒲城| 永修| 苍山| 行唐| 南票| 黔西| 绥宁| 绥化| 炎陵| 汶上| 兴仁| 西固| 台北县| 营山| 洛宁| 华容| 镇江| 偏关| 巩义| 清苑| 安化| 双辽| 定兴| 灵丘| 曲周| 信阳| 古县| 乐昌| 韶山| 永川| 永和| 淄川| 黄山市| 麻栗坡| 田东| 五寨| 石台| 连城| 即墨| 镇赉| 民权| 伽师| 苏家屯| 丘北| 鄂伦春自治旗| 甘南| 石柱| 安义| 辽阳县| 崇明| 横峰| 灵武| 勐腊| 白城| 长安| 博白| 淄博| 南皮| 洛扎| 莲花| 绛县| 莱山| 天等| 玉溪| 荣县| 建阳| 邻水|
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|发现|视频|游戏|汽车|青春励志
核心价值观
当前位置 首页 >> 新闻 >> 正文

地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

2019-05-23 23:04:00 来源:新华社
得天独厚的气候环境使贵州夏无酷暑,春温秋爽,空气湿润,雨量充沛。

 

  北京南站候车大厅内的候车旅客(资料图)。张楷欣 摄

  新华社北京5月3日电题:地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

  新华社“中国网事”记者刘大江 陈宇箫

  一边是地下候车区,旅客排成长队,空无一车;另一边是地面入口,大量出租车却不予放行,造成拥堵。

  这是发生在北京南站的怪事,究竟为哪般?

  这边厢打车困难 那边厢堵车成灾

  1日是五一返程高峰期。当晚11时左右,记者在北京南站地下停车场出租车上车处看到,旅客排成一眼望不到尾的长队翘首以盼,心急如焚,而在相当长的时间里,驶来的出租车寥寥可数。与此同时,在位于地面的地下停车场入口处,却有众多出租车泊在那里等待放行,造成交通拥堵,一些出租车司机闲得无聊,纷纷下车聊天儿。

  一些网友评论说:这简直就是“一半是海水一半是火焰”。

  对此怪现象,网友们纷纷吐槽:“南站一直很任性,哪次等出租车不让你排上一小时以上的队。”“北京南站是我碰到的所有高铁车站打车最难的,没有之一。”一位网友痛陈其辛酸经历:“刚从南站回来,根本打不到车,我是走了半天坐公交回来的。”一些网友表示说,一边是大量乘客打不着车,另一边是大量出租车被人为堵在外面闲置,实在是资源的巨大浪费。

  “人性化”举措为何频遭吐槽?

  这桩怪事背后,与有关部门实施的“保点”运营举措息息相关。

  按照业内人士的说法,“保点”运营是方便旅客的人性化举措。

  一些出租车司机告诉记者,节假日,他们按调度“保点”运行,即首先保障晚间地铁停运后站内旅客的出行需求,管理部门在协调出租车公司派来车辆后,堵在站外,等待夜间旅客到来才予以放行。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处有关人士介绍说,5月2日0:19、2:57仍有两班高铁临客到站,共计900多人,为了保证这些晚间旅客乘坐出租车,1日23时之后,每隔15分钟放行一部分出租车进站运营。

  但这些“人性化”举措却频遭吐槽。

  一些旅客和网友认为,这些本想缓解“打车难”的举措,却加剧了“打车难”。一位旅客告诉记者,当天晚上他排队排了1个多小时也没等到出租车,后来一气之下,走路走出北京南站,走了很远才在外面打上出租车。

  “关键是出租车明明就在身边,宁愿闲在那里也不载客,这不仅是宝贵运力的浪费,更是对我们乘客基本权利的漠视。”一些网友说。

  “刻舟求剑”式管理可以休矣

  记者了解到,有关部门为疏通到京客流、避免造成大客流聚集,做了一系列工作。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处启动五一应急预案,调派出租车保障运力500辆,报请落实京港地铁4号线延长运营至0:15,协调北京交通台播报出租运力需求信息,督促调度站通过调度中心引导出租车辆到站运营,应急小组到达现场开展保点运营,等等。

  所有这些措施的最终目的是服务旅客,方便旅客,但北京南站“保点”运营漠视部分旅客基本权利,客观上造成滞留,令人遗憾。一位业内专家说。

  任何制度设计和实施,都要“接地气”,否则,就是刻舟求剑。一些业内人士表示,节假日“保点”运营调度,是为了保障地铁停运后的旅客出行,初衷是好的,但如果能根据实际客流情况灵活调度,科学处理,就不会出现类似北京南站“这边打车困难,那边堵车成灾”的怪现象。

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报 Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246

安障乡 贾家屯乡 麒麟路 温迪路口 三门峡市
葛家碾 柯华路口 山城区 下塘荫 武威